Vanligvis har bilindustrien følgende krav til kaldvalsede stålplater som brukes:
1) Utmerket formbarhet, nemlig høy plastisk tøyningsforhold r-verdi, høy jevn forlengelse, høy total forlengelse, lav flytestyrke, lav AI-aldringsindeks og lav flyteforlengelse, som skal brukes til stempling av komplekse bilpaneldeler.
2) Utmerket bulkmotstand og tilstrekkelig strukturell stivhet for å unngå bulker under produksjon og bruk, spesielt ved plutselige kollisjoner, for å maksimere energiabsorpsjon og beskytte passasjerenes sikkerhet.
3) Gode sveiseegenskaper for å sikre effektiv sammenføyning av deler og ingen store endringer i styrken og ytelsen til loddeskjøter og områder rundt loddeskjøter.
4) Utmerket morfologi og overflatejevnhet, god sprayytelse og vedheft til malingsbelegg for å oppnå vakker overflate.
5) Høy korrosjonsbestandighet.
6) God plateform og flathet på overflaten, streng dimensjonsnøyaktighet og jevn ytelse.
7) Gode lydabsorberende og vibrasjonsdempende egenskaper, brukt i enkelte deler for å redusere tordenværeffekten til bilen under kjøring.
På grunn av -disse spesielle kvalitetskravene til kaldvalsede bilplater, er produksjonsprosessen kompleks og vanskelig. Derfor har bilprodusenter tatt i bruk prinsippet om sekvensiell produksjon i faktisk produksjon, det vil si kontinuerlig støping, smelting, varmvalsing, kaldvalsing, gløding og alle involverte prosesser, som belegg og galvanisering, er underlagt enhetlig produksjonsplanlegging og styring.